RD$1,000 millones adicionales para el pago del peaje sombra de carretera Santo Domingo-Samaná

|

Carretera Sto Dgo Samaná



SANTO DOMINGO. El Gobierno tendrá que pagar el próximo año RD$4,647,864,507 millones del ya famoso “peaje sombra” de la Autopista Santo Domingo Samaná por las bajas operaciones, un incremento de RD$1,080.9 millones con relación a lo subsidiado para el 2019, cuyo monto fue de RD$3,566.9 millones.


En los últimos siete años, el Estado ha tenido que pagar un subsidio de RD$19, 672.3 millones, por desplome del flujo vehicular de la carretera Juan Pablo II, debido al alto costo del peaje.


La partida, que está contemplada en la Ley de Presupuesto General del Estado para el 2010, se destina a la empresa de capital colombiano Autopista del Nordeste, que tiene a su cargo la administración de los peajes por un período de 30 años.


Las partidas se destinan en cumplimiento al contrato arribado el 18 de julio del 2001 entre el Estado dominicano y la empresa constructora Autopista del Nordeste, en lo referente al Ingreso Mínimo Garantizado que se aplica para cubrir el déficit que deja a la empresa la baja circulación de vehículos.


La firma del Contrato se llevó a cabo por el entonces secretario de Obras Públicas, Miguel Vargas Maldonado y el ingeniero Luis Fernando Jaramillo Correa, presidente del Consejo de Administración de Autopistas del Nordeste.


Aunque la rúbrica se llevó a cabo en el 2001, el gobierno había entregado la carretera a concesión durante la primera gestión de Leonel Fernández, en 1998 con un costo inicial de US$125 millones. La obra fue paralizada en el último año del mandato de Hipólito Mejía, y fue retomada en abril del 2005 por Fernández.


La vía, que recorre 106 kilómetros desde la autopista Las Américas hasta la carretera que va a Samaná, fue inaugurada oficialmente el 12 de diciembre del 2008, en la gestión del entonces ministro de Obras Públicas, Víctor Díaz Rúa, aunque desde el primero de junio de ese mismo año había sido abierta al público.


La baja rentabilidad que registra la vía tira por el suelo un estudio realizado por el Banco Mundial en el 2005 que atribuía una alta tasa de rendimiento social a la obra y basado en esos datos otorgó una garantía para cubrir el 51% del valor de la infraestructura.

Sin comentarios

Escribe tu comentario




No está permitido verter comentarios contrarios a la ley o injuriantes. Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios que consideremos fuera de tema.